В классическом труде Г. В. Эша «Руководство для любителей парусного спорта» С.-Петербург, 1895 г., приводятся общие чертежи кэтботов нескольких типов, построенных в России в те годы и успешно используемых для гонок и одиночных плаваний. Автор отмечает такие положительные качества, как легкость оснастки в управлении, довольно высокую скорость даже при слабых ветрах и возможность использования на самой мелкой воде на взморье, речных плесах и озерах. Любопытно, что известный русский капитан-парусник Д. А. Лухманов вспомнил о кэтботах, когда ему в 1895 г. поручили «спроектировать шлюпку мелкосидящую, остойчивую, могущую поднимать не меньше двух саженей дров и в то же время способную без ocoбого труда выгребать против сильного морского течения. Выбирая форму корпуса, я остановился на американских кэтботах только, конечно, без выдвижного киля. После нескольких ночейPпроект был готов, и первые двадцать шлюпок были заказаны опытному мастеру», пишет Д. А. Лухманов в своей повести «Соленый ветер».
В 1913 г. в США был введен «юниорский» класс «Атлантик Сити» кэтботы длиной 22 фута, имевшие гик и мачту почти одинаковой длины. Тогдашний президент США Тафт учредил специальный Кубок, разыгрывавшийся на этих яхтах, что способствовало быстрому росту популярности класса среди яхтсменов. Строились даже 9-метровые кэтботы, которые вооружались парусом площадью свыше 40 м².
Знатоки парусного спорта считают, что необычно широкие и мелкосидящие парусные лодки, оснащенные одним гафельным парусом с гиком, выступающим далеко за корму, и безвантовой мачтой, появились в 1830 1840 гг. в мелководных, защищенных от большой воды заливах атлантического побережья Северной Америки. Первоначально их использовали для профессионального рыболовства и перевозки различных грузов, наиболее популярны были кэтботы длиной 12 футов (3,6 м). Затем появились лодки длиной 14, 15 и даже 20 футов, уже снабженные каютой. Нередко рыбаки, промышлявшие на кэтботах, устраивали между собой гонки и неудивительно, что вскоре лодки привлекли внимание яхтсменов. За их проектирование и постройку взялись профессиональные яхтенные конструкторы и судостроители. К концу XIX в. кэтботыP«вошли в моду», они появились и в европейских странах с развитым парусным спортом в Англии, Голландии, Франции и России.
На этот раз для рубрики «Проекты лодок для самостоятельной постройки» выбран необычный проект американский кэтбот. Не будет ошибкой сказать, что подобных парусников в нашей стране в настоящее время в эксплуатации нет, хотя хорошо известны современные наследники кэтботов лодки олимпийского .
Основные данные кэтбота «Tabby Cat»
Проект американского кэтбота «Tabby Cat» «Тэбби Кэт» («Полосатый Кот»)
Проект кэтбота «Tabby Cat» «Тэбби Кэт»
Проект американского кэтбота «Tabby Cat» «Тэбби Кэт» («Полосатый Кот»)
Комментариев нет:
Отправить комментарий